Денни Хэмлин неосознанно продал вынужденное изменение приоритетов внука Буббы Уоллеса и Джо Гиббса

Jan 16, 2024

Подписывайтесь на нас

через Имаго

Денни Хэмлин, Бубба Уоллес и Джо Гиббс | Кредиты изображений: Имаго

Поскольку FireKeepers Casino 400 подходит к своему последнему отрезку, осталось всего 126 кругов, в воздухе витает напряжение, поскольку зрители задаются вопросом, кто одержит следующие четыре победы и обеспечит себе место в элитных 16-ти плей-офф. Тем не менее, вполне вероятно, что лидер - Мартин Труекс Младший, Уильям Байрон и Денни Хэмлин будут сражаться, чтобы усилить контроль над высшими позициями.

Любимое видео Америки сегодня

Однако не все гонщики NASCAR, похоже, разделяют это целеустремленное стремление. Многие используют NASCAR в качестве тренировочной площадки, чтобы сориентироваться на сложных трассах, как это видно на примере Шейна Ван Гисбергена. В недавнем подкасте Денни Хэмлин представил дополнительную точку зрения на мотивацию Буббы Уоллеса и упорство водителя Toyota Camry под номером 54 на каждой трассе.

РЕКЛАМА

Продолжение статьи под этим объявлением

В то время как сам Хэмлин находится в агонии гонки, борясь за заветное первое место и стремясь добавить еще одно перо к своей кепке, ряд других гонщиков скорректировали свои паруса, находя разные мотивы для подпитки своей гонки, по наблюдению Хэмлина. .

В разговоре с Джаредом Алленом в подкасте «Actions Detrimental», когда его спросили, гоняется ли он ради острых ощущений от победы или ради подсчета очков, Хэмлин непоколебимо заявил: «Ради победы».

108047 Живые читатели

5 августа 2023 г., 22:00 по восточному времени

07 августа 2023 г., 04:19 по восточному времени

07 августа 2023 г., 03:07 по восточному времени

7 августа 2023 г., 7:49 по восточному времени

6 августа 2023 г., 20:38 по восточному поясному времени

Но когда дело дошло до обсуждения мотивов Буббы Уоллеса и Тайлера Гиббса, вердикт Хэмлина был немного иным.

Он подтвердил: «О, эти ребята гонятся за очками. Без сомнения, это гонка по очкам. Они пытаются получить все возможные баллы на этапе, поэтому вы видели, как на первом этапе 54 человека не участвовали ни при каких предупреждениях. Как и любой другой придурок, он не собирается сдавать свою позицию на трассе».

Не говоря уже о том, что эти очки добавляют азарта каждому этапу гонки NASCAR, делая соревнование еще более захватывающим. Намеренно или нет, Хэмлин все же приоткрыл завесу над стратегиями Буббы Уоллеса и Тайлера Гиббса.

Однако беседа Хэмлина была не просто сокровищницей скрытых тайн. Он также отдал должное гонщику под номером 23, похвалив его за скорость и потенциал победы.

Посмотрите эту историю: Денни Хэмлин стыдится сломанного HOF NASCAR, поскольку Джимми Джонсон страдает от позора Джеффа Гордона

Во время беседы с Джаредом Алленом Хэмлин пролил свет на новые проблемы, с которыми сталкиваются автомобили следующего поколения, связанные с их обновленным дизайном и аэродинамическими характеристиками.

РЕКЛАМА

Продолжение статьи под этим объявлением

В более раннем выпуске своего подкаста Хэмлин пояснил, что направить эти автомобили нового поколения к периметру трассы — непростая задача. Водители на внешней линии могут испытывать повышенное «аэродинамическое давление» — ощущение, которое может непреднамеренно направить их в стену. Это явление обычно не наблюдалось ни в их предшественниках, ни в автомобилях серии Truck.

Как сообщает autoweek.com, это мнение было поддержано еще в 2021 году исполнительным вице-президентом NASCAR, который высказал мнение, что из-за общего снижения прижимной силы и увеличения механического сцепления «автомобилями будет труднее управлять в поворотах».

Однако Хэмлин быстро перешел к восхвалению автомобильного мастерства Буббы Уоллеса, слегка кивнув в сторону Мартина Труекса-младшего. Он прокомментировал: «Вы знаете, что отдать пас так сложно, и поэтому я думаю, что теперь 23-й игрок дважды выходил на поле. Я наблюдал за ним в начале гонки; он стартовал прямо передо мной и методично добрался почти до пятерки лучших. Затем он вернулся и снова поехал вперед, в конце этапа 1. Так что я думаю, что 23-й очень быстрый, 19 – это очень быстро».