Есть ли у меня подходящий велосипедный шлем и как узнать, хороший ли он? Объясняет исследователь велосипедных шлемов

Aug 22, 2023

Старший преподаватель кафедры машиностроения и проектирования изделий Суинбернского технологического университета

Квонг Минг Цзе получает финансирование от правительства Австралии и Австралийского исследовательского совета.

Технологический университет Суинберна предоставляет финансирование в качестве члена The Conversation AU.

Посмотреть всех партнеров

Если вы ездите на велосипеде и хотите снизить риск черепно-мозговой травмы, вам следует носить шлем. Крупный австралийский обзор 40 различных исследований с участием 64 000 травмированных велосипедистов по всему миру показал, что ношение велосипедного шлема снижает риск серьезных травм головы почти на 70%.

Но существует ошеломляющее разнообразие дизайнов. Как узнать, в порядке ли ваш автомобиль или пришло ли время его заменить?

Я исследователь биомеханики травм головы, занимаюсь разработкой конструкции велосипедных шлемов. Вот что вам нужно знать о выборе велосипедного шлема.

Читать далее: Чрезмерное соблюдение законов о велосипедных шлемах направлено против уязвимых водителей

Типичный велосипедный шлем состоит из пластикового корпуса, пенопластовой подкладки и ремней, которые удерживают его на голове.

Оболочка предотвращает любое резкое проникновение. Подкладка – обычно изготовленная из пенополистирола или вспененного полипропилена – поглощает энергию удара, которая в противном случае могла бы привести к опасному столкновению с вашей головой.

В Австралии велосипедные шлемы должны быть сертифицированы по обязательному стандарту Австралии и Новой Зеландии (техническое название этого стандарта — «AS/NZS 2063 — Велосипедные шлемы»).

Это очень строгие правила безопасности, означающие, что шлем должен быть проверен на:

ослабление удара (насколько хорошо он поглощает удар),

распределение нагрузки (насколько хорошо распределяется сила по большей площади, чтобы снизить риск),

сила и

эффективность системы крепления ремня (насколько хорошо шлем держится на голове).

Так что проверьте свой шлем, чтобы увидеть, написано ли где-нибудь на нем «AS/NZS 2063» (обычно на наклейке внутри него).

Однако стоит отметить, что эти тесты в основном рассматривают способность шлема уменьшать поступательную силу (силу, которая заставляет объект двигаться в одном направлении) при прямом ударе.

Они не учитывают должным образом ущерб, нанесенный так называемыми «вращательными силами» – когда голова ударяется под углом, что приводит к ее резкому смещению.

Это может привести к вращению мозга внутри черепа, что приведет к серьезному и необратимому повреждению головного мозга.

В недавнем обзоре, проведенном нами с коллегами из Технологического университета Суинберна, были рассмотрены технологии проектирования велосипедных шлемов, которые могут снизить риск, вызванный вращательными силами.

Самая известная из них называется «системой защиты от разнонаправленного удара» (иногда сокращенно MIPS). Такая конструкция позволяет оболочке шлема вращаться вокруг внутренней подкладки, поэтому шлем поглощает некоторые угловые силы, которые в противном случае были бы переданы на вашу голову.

Вы можете определить, оснащен ли шлем MIPS, по небольшому желтому логотипу MIPS снаружи или по тонкой желтой подкладке под подушечками внутри.

Еще одна необычная технология шлемов называется «система всенаправленной подвески» (ODS), которая имеет двойные слои подкладки, соединенные специальными резиновыми материалами. Если вам нужна эта функция, найдите бело-красно-черный логотип ODS на корпусе шлема.

Также существуют шлемы со «срезающими подушечками внутри» (также известные как шлемы SPIN), в которых подушечки с силиконовыми вставками расположены в конструкции, которая перемещается внутри корпуса.

Они помогают перенаправить вращательные силы при ударе головы водителя в результате аварии. Шлемы с этой функцией обычно имеют логотип SPIN на корпусе шлема или синие полосы внутри.

В некоторых велосипедных шлемах используются специальные складные вкладыши, позволяющие уменьшить жесткость шлема при сдвиге. На шлемах, оснащенных этой технологией, могут быть такие слова, как AIM (что означает смягчение углового удара), WaveCel и HEXR.

Моя команда в Суинберне разрабатывает гибкую конструкцию на основе биотехнологий, которую потенциально можно использовать в качестве подкладки для велосипедного шлема, и в настоящее время мы проводим испытания в нашей Лаборатории ударной инженерии. Мы также работаем над дизайном шлема с надувной подушкой безопасности в традиционном велосипедном шлеме.